破碎生產(chǎn)線(xiàn)在我國高速公路生產(chǎn)建設應用分析

現在礦山行業(yè)的發(fā)展非常的迅速，礦山行業(yè)的發(fā)展正預示著(zhù)礦山機械的發(fā)展，而且不僅是礦山行業(yè)用到礦山機械，而現在的公路鐵路的建設也用得到礦山設備，特別是破碎設備非常的受歡迎。

1、破碎生產(chǎn)線(xiàn)在我國高速公路應用現狀

中國高速公路建設發(fā)展很快，作為高速公路建設基本原材料的碎石生產(chǎn)也得到了較大的發(fā)展，建設現代化石料廠(chǎng)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的碎石十分必要。但從已建成通車(chē)的高速公路出現的問(wèn)題看，碎石生產(chǎn)還存在不少問(wèn)題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重、碎石中針片狀含量超標。供料不穩定混合料級配經(jīng)常發(fā)生變化等嚴重影響了路面施工的質(zhì)量。目前中國還沒(méi)有真正建立起來(lái)工廠(chǎng)化、市場(chǎng)化的碎石供應市場(chǎng)。多數公路施工企業(yè)也沒(méi)有建立起自己的現代化料場(chǎng)，施工時(shí)還是多渠道進(jìn)貨，所以在石料來(lái)源、產(chǎn)品規格。設備性能，檢驗標準等方面都存在不少的問(wèn)題。工程時(shí)間證明，設置現代化采石廠(chǎng)，改進(jìn)石料加工方法，供應穩定的優(yōu)質(zhì)石料已經(jīng)是很緊迫的問(wèn)題。

2、高速公路對石料破碎機的質(zhì)量要求

高速公路對使用石料的質(zhì)量要求比較嚴格，石料的質(zhì)量包括兩個(gè)方面：

一是資源特性即碎石的力學(xué)強度，耐久性、化學(xué)穩定性，表面特性及是否存在不良。

二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性等。

3、提高碎石加工質(zhì)量的有效方法

破碎篩分設備是一種可將巖石進(jìn)行破碎，并按照一定規格進(jìn)行篩分的礦山機械設備，我國產(chǎn)破碎篩分設備的廠(chǎng)家不多，起步也較晚，引進(jìn)國外的設備也不多，加工受傳統的小生產(chǎn)思想的影響，在使用上受到一定的限制，高速公路路面施工雖然從混合料拌和攤鋪到碾壓都采用了先進(jìn)的現代化生產(chǎn)設備，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前碎石生產(chǎn)不僅在數量上，質(zhì)量上不能滿(mǎn)足高速公路施工要求，同時(shí)也不能使用機械化施工的要求，所以碎石生產(chǎn)采用先進(jìn)的破碎篩分設備意義重大。

破碎篩分設備生產(chǎn)石料的工藝流程一般三段閉路流程，有一臺鄂式破碎機和兩臺反擊式破碎機組成主破碎機，石料進(jìn)入第一臺鄂式破碎機粗破，在進(jìn)入第二臺破碎機進(jìn)行中破，并將部分符合粒度要求的碎石從振動(dòng)篩中分離出來(lái)，較大的碎石在經(jīng)過(guò)第三臺圓錐破碎機進(jìn)行最終破碎，該系統中前兩段破碎為開(kāi)路流程，第三段由圓錐破碎機與振動(dòng)篩組成閉路作業(yè)流程，合格的產(chǎn)品再經(jīng)振動(dòng)篩下面的兩層篩面進(jìn)行篩分，并按不同粒徑送到各自料堆。

4、破碎篩分工藝流程的特點(diǎn)

(1)整個(gè)系統的總破碎比大，由于采用了閉路循環(huán)，保證了最終產(chǎn)品粒度均勻；

(2)由于采用了圓錐破碎機(或反擊破碎機)作中、細破碎，產(chǎn)品粒度好，針片狀含量少；

(3)增加一臺廢料皮帶機可以使原料進(jìn)入粗破碎前將粉料和泥土排出機外，保證了成品料的清潔度；

(4)采用兩臺振動(dòng)篩，不僅提高了篩分效率，保證了碎石的合格率(不會(huì )混料)，同時(shí)增加了成品料的種類(lèi)，即生產(chǎn)三種規格(粒級)成品料和一種可利用的石屑，從而提高了利用率；

(5)通過(guò)調整破碎機的排料口尺寸，更換不同規格的篩片，可以生產(chǎn)出不同粒徑規格、不同級配和不同數量(比例)的碎石。

現在公路的建設非常的多，然而，在破碎機的幫助下不用再去費勁購買(mǎi)石料了，建設組可以自己加工制造沙石料，來(lái)進(jìn)行筑路。

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