如何設計對輥式破碎機的齒輪箱？

齒輪箱是對輥式破碎機的傳動(dòng)裝置，在雙齒輥破碎機中，為了不使輥齒相碰而損壞，兩個(gè)齒輥應當同步地相對回轉。由于工作時(shí)移動(dòng)齒輥要作往復移動(dòng)，以便排出不可碎物料，旖旎從兩齒輥間的傳動(dòng)裝置必須采用特殊結構，它既能實(shí)現同步回轉又能使移動(dòng)齒輥往復移動(dòng)。故，要合理設計對輥式破碎機的齒輪箱。

在確定齒輪箱的主要結構形式時(shí)，可采用一種專(zhuān)用的減速器，或一種專(zhuān)用的小齒輪傳動(dòng)。后者可運行齒輥在較大范圍內移動(dòng)。此外，還可以采用一種被稱(chēng)為“橋式齒輪”的傳動(dòng)機構。這種機構通過(guò)四個(gè)齒輪及活動(dòng)扇形齒板構成。當調整輥隙時(shí)能保證二齒輥繼續運轉，上、下兩對齒輥可實(shí)現反向對輥旋轉，而且可以保證兩對齒輥間的中心距在較大范圍內調節時(shí)傳動(dòng)不致中斷。

對開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設計。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，不易潤滑，因此要考慮磨損的影響。一般是按輪齒齒根彎曲疲勞強度設計，將模數增大10%~20%來(lái)考慮磨損的影響。

在選擇齒輪材料時(shí)，小齒輪選用20Cr，大齒輪選用40Cr。計算齒根彎曲疲勞強度時(shí)，需要確定齒輪傳動(dòng)等級。根據載荷系數、大論轉矩、使用系數、動(dòng)載荷系數、齒間載荷分布系數、齒向載荷分布系數等，計算出齒根彎曲疲勞強度。其次，根據齒形系數、應力修正系數、重合度系數等，得出許用彎曲應力，需要對齒面接觸疲勞強度進(jìn)行校核計算。

對輥破碎機齒輪鑄造與加工

齒面的加工采用展成法滾齒，由于齒輪模數大于8，則可分三次切除全齒深，第一次切深為1.4-1.6mm，第二次切至留精切余時(shí)0.5-1mm，第三次切至全齒深，這樣齒面的加工就完成了。

由于工作機需求，該齒輪為硬齒面齒輪，加工齒面結束后再對齒輪進(jìn)行表面碎火工藝，使其齒面硬度達到要求。表面淬火完成后，齒輪加工成成品可以裝配到工作機了。

山東客戶(hù)對輥式破碎機生產(chǎn)現場(chǎng)